Особое беспокойство у начинающих роллеров вызывает торможение. Разогнаться - не проблема, но как потом сбросить скорость? Существует множество способов того, как тормозить на роликах. Но новичок едва ли сможет назвать хотя бы еще пару, кроме использования штатного тормоза. Катающиеся на лыжах могут вспомнить о «плуге», кто-то, возможно, предложит упасть. Но на самом деле существует множество различных способов справиться с проблемой. Каждый метод торможения следует вначале отработать на небольшой скорости.
Использование штатного тормоза
Базовое торможение - это использование штатных средств, установленных на каждой паре коньков. Хотя этот метод предлагается как основной, он довольно сложен и требует умения держать равновесие, также понадобится хорошая координация.
При езде роллер выставляет немного вперед ногу с тормозом (правую, наример). При этом вес переносится на левую. За счет выпрямления правого колена носок приподнимается до тех пор, пока тормоз не начнет задевать асфальт. За счет силы трения сбрасывается скорость. Это приводит к остановке.
Новичкам не следует тут же убирать тормоз, поскольку для катания по городу он может оказаться необходимым: условия не всегда позволяют использовать какие-либо другие способы остановки. "Штатник" может сильно помешать только тем, кто занимается слаломом.
Несколько замечаний о том, как научиться тормозить на роликах
1. Для начала следует научиться удерживать равновесие и ездить на одной ноге.
2. Не нужно нажимать на тормоз резко и с большой силой, так как это может привести к потере равновесия и опрокидыванию. Движение должно быть плавным, а сила надавливания - увеличиваться постепенно.
3. Штатный тормоз иногда снимают, т. к. он может мешать при некоторых видах катания. Например, в слаломе или при выполнении трюков. Для катания по городу лучше его оставить.
4. Не всегда есть возможность использовать тормоз, например, в экстренных случаях сброс скорости может оказаться слишком длительным.
5. Колодки постепенно стираются, что снижает эффективность метода, поэтому нужно своевременно их менять.
Вывод: не стоит полагаться только на штатный тормоз, но уметь пользоваться им необходимо.
Альтернатива «штатнику»
Есть много вариантов того, как тормозить на роликах без тормозов. Для удобства восприятия их можно разделить на группы: экстренные, для снижения скорости, для остановки при малом, среднем и сильном разгоне. Умение правильно использовать и грамотно сочетать разные виды торможения позволит избежать травм, сохранит ролики. А также решит массу проблем городского катания. Например, вопрос о том, как тормозить на роликах с горки.
Экстренные виды торможения
Существует несколько вариантов того, как тормозить на роликах практически мгновенно, однако они могут оказаться болезненными и травмоопасными, поэтому применяются только в исключительных случаях.
Торможение с падением
- Ass-stop - использование пятой точки. При этом следует помнить о своей безопасности и постараться сгруппироваться так, чтобы не удариться затылком или не отбить копчик.
- Grass-stop - выбегание на траву. Здесь нежелательно пытаться катиться - так выше вероятность падения. Нужно пробежать несколько шагов, что позволит погасить скорость.
- Protection-stop - падение на защиту. Не стоит бояться, т. к. именно на это она и рассчитана, потому и имеет специальную конструкцию, чтобы предотвращать травмы. Единственное, могут появиться царапины и трещины на щитках. Но это меньшее из зол. В конце концов, защиту можно купить новую.
Торможение о препятствие
- Friend-stop - торможение о друга, когда роллер въезжает, хватается или каким-либо иным способом задействует другого человека в качестве препятствия. Желательно предупредить его заранее о своих планах, в противном случае велика вероятность того, что на земле окажутся оба.
- Wall-stop - в качестве препятствия используется стена. Нужно помнить, что к ней нельзя подъезжать под углом 90 градусов, т. к. в этом случае удар будет очень сильным. Лучше подходить под острым углом, по касательной.
- Торможение о любое другое препятствие схоже с предыдущим. Единственное отличие в том, что за некоторые предметы, например, за столб, еще можно и ухватиться.
Постепенное снижение скорости
Иногда возникает необходимость не в резком торможении, а в постепенном снижении скорости. В этом случае можно воспользоваться "плугом" или "змейкой". Это самые простые варианты того, как тормозить на роликах. Для начинающих они на долгое время становятся основными.
Торможение "плугом" (V-stop) . Данный способ хорошо знаком лыжникам. Он довольно прост в исполнении, поэтому новички осваивают его одним из первых. Нужно широко расставить ноги, а носки направить друг на друга, как при косолапости. Однако не стоит позволять роликам съезжаться полностью, мышечное усилие должно препятствовать этому. Также нельзя сильно наклоняться, корпус необходимо держать прямо.
Для использования "змейки" (или слалома) требуется довольно много места как в ширину, так и в длину. Торможение осуществляется за счет многократных небольших поворотов: роллер выдвигает ведущий конек вперед, а вес тела переносит на опорный. Затем ноги меняются ролями. И так несколько раз. Чем круче и резче повороты, тем быстрее и эффективнее уменьшается скорость.
Снизить скорость можно следующим образом: один конек поставить перед другим и периодически сводить их так, чтобы заднее колесо первого ролика задевало переднее второго. Чирканье позволит эффективно и безопасно затормозить.
Остановка на малой скорости
После замедления хода нужно завершить торможение. Сделать это на низкой скорости можно т-стопом или "плугом". Это хорошие варианты ответа на вопрос о том, как тормозить на роликах на спуске.
На прямой поверхности можно воспользоваться другим маневром: выдвинуть одну ногу вперед и поставить ее поперек хода движения, за этим действием последуют небольшой толчок и мгновенная остановка. На малой скорости вероятность потери равновесия равна нулю. На большой и средней использовать этот метод категорически запрещено.
Еще один вариант остановки при малом и среднем разгоне - hockey stop . В этом случае ведущая нога резко выходит вперед и как бы делает подсечку опорной. Выполняя это движение, передний конек пройдет четверть круга. Чем сильнее будет давление на пятку, тем эффективнее данный элемент. Перед выполнением движения для сохранения равновесия нужно немного откинуться назад. Не произойдет ничего страшного, если роллер не успеет остановиться за эти четверть круга. Пусть нога скользит дальше и разворот продолжается. Остановка произойдет чуть позже, например, после трети круга.
Как остановиться на средней скорости
Для каждого скоростного режима есть свои способы того, как тормозить на роликах. При среднем разгоне целесообразно использовать следующие варианты.
- Торможение поворотом - производное от предыдущего способа. Роллер на скорости начинает поворачивать, отводя ведущую ногу в сторону. Со стороны такое движение напоминает циркуль. Вся скорость уходит на выполнение элемента. При этом можно развернуться как на 90°, так и на 180°. Для использования данного способа торможения необходима широкая площадка.
- Т-стоп потребует уверенного владения коньками, а также умения держаться на одной ноге. Техника выполнения: роллер едет прямо, затем переносит центр тяжести на опорную ногу, а вторую заводит назад и ставит перпендикулярно ходу движения. Желательно немного наклониться вперед, чтобы сохранить равновесие. Это очень эффективный и быстрый способ торможения, причем достаточно простой в исполнении. Единственный недостаток: быстро стираются колеса.
- Торможение разворотом позволяет очень быстро остановиться, однако использовать его можно только тем, кто уже хорошо катается. Вес переносится на опорную ногу, второй конек ставится на переднее колесо и поворачивается пяткой к едущему под тупым углом. В результате этих действий роллера развернет по инерции. Здесь надо следить за своим равновесием, иначе можно упасть на спину. Также не стоит прилагать дополнительных усилий для поворота, инерции будет вполне достаточно.
Способы торможения на высокой скорости
Вместе с освоением роликов появляется желание ездить быстро. Однако такое стремление очень опасно, если не знать, как тормозить на роликах на большой скорости. Для сильного разгона подходят специфические способы остановки. Как правило, это различные слайды - скольжения.
- Power Stop (или Power-slide) - довольно сложный, но и весьма эффективный способ торможения. Роллер разворачивается на опорной ноге на 180°, сгибая ее в колене. Тормозящий ролик в это время описывает дугу и ставится перпендикулярно направлению движения, за счет чего происходит быстрое и эффективное снижение скорости. Есть второй вариант исполнения этого элемента. Сначала развернуться на двух ногах, а потом выставить тормозящий ролик поперек движения.
- Parallel-stop по описанию выглядит проще и понятнее. Но на практике является, пожалуй, сложнейшим из всех способов торможения. Роллер разворачивает коньки на 90° так, чтобы они оказались поперек хода движения. В этом положении их нужно удерживать до полной остановки. Желательно согнуть ноги в коленях, как в полуприседе, что позволит удержать равновесие и не упасть.
Оба способа были заимствованы из хоккея на льду и требуют высокого уровня катания. Использовать их можно только на высокой скорости, при недостаточном разгоне элементы практически невозможно выполнить правильно, из-за чего они будут малоэффективны, а уровень травмоопасности увеличится в несколько раз.
Это основные способы остановки. Знание того, как правильно тормозить на роликах, способно не только предотвратить травмы, но и спасти жизнь. Нередко бывают случаи, когда роллер не справляется со скоростью и вылетает на проезжую часть или сбивает пешеходов. Широкий арсенал отработанных способов торможения поможет избежать таких ситуаций. К тому же необходимо учитывать скорость, чтобы решить, как тормозить на роликах в каждом случае, т. к. это позволит использовать наиболее подходящие приемы остановки.
9 комментариев
Вопрос, который мне задают чаще всего на тренировках. На что я обычно с юмором отвечаю: «Не тормозить, а останавливаться.»:)
В этой статье пойдет речь о самых простых способах остановки на роликах. Для новичков.
Ролики штука очень интересная. Существует масса разновидностей остановок на роликах. Есть даже целый стиль катания посвященный торможению на роликах — слайды! Слайдить — от англ.скользить. В слайдах применяется вся сила и ловкость роллера, поэтому красота слайдов очень впечатляет. Особенно это нравится новичкам. Обычно это описывают так:
Глянь, глянь! Как на коньках!!!»
Но для того чтобы так останавливаться, нужно очень хорошо кататься и владеть роликами. В самом начале это практически невозможно. Первое время вам кажется, что не вы управляете роликами а они сами везут вас.
Даже при наличии штатного тормоза, не каждый способен быстро и легко остановиться. С чего же начать?
Начните с набора скорости и умения владеть роликами в движении.
Каждому начинающему в первую очередь советую хорошо освоить движение по прямой и повороты. Желательно работать в зале или на ровной площадке без уклона. Так вы не будете бояться падений и каких то неожиданных остановок. Помните что если не отталкиваться, на ровном участке через 3-4 метра ролики сами остановятся. Поэтому для новичка лучшее место для обучения роллердром!
В этот период времени тоже нужно уметь как то останавливаться, поэтому вполне могут подойти самые простые и народные способы. Например руками в стеночку или поручень. В любом случае, на первом этапе вам будут помогать руки, и в этом нет ничего страшного. Если вы с инструктором, он так же поможет вам остановиться. Главное, помните о том что сейчас вам нужно учиться управлять роликами и работайте над этим!
Вы не сможете сразу и резко остановиться, поэтому желательно делать остановки когда скорость упала до минимальной.
Когда вы хорошо научились двигаться по прямой и поворачивать, можно начать осваивать технику остановки. Это как раз то время когда вы уже начинаете привыкать к роликам и чувствовать ботинок и управлять роликами.
Кстати поворот это тоже способ сбросить скорость или остановить себя.
Самые простые и чаще всего используемые способы остановок для новичка это:
1) Торможение с использованием штатного тормоза - применяется крайне редко (обычно в городском катании), потому как данный вид торможения сильно ограничивает в освоении более сложной техники катания. Обычно все его сразу снимают и учатся обходиться без него. Использование штаника достаточно легкий способ.
Перед торможением, выставите правый и левый ролики как можно ближе друг к другу. Перенесите вес на опорную ногу (на левую) а правую ногу слегка выдвинете вперёд, после чего нужно поднять правый носок ролика на себя, так чтобы тормозная колодка коснулась пола. За счёт трения, происходит остановка.
Не забывайте слегка наклоняться вперёд к правому ботинку. Чем сильнее давите на тормоз, тем сильнее наклон вперёд. Ноги не должны быть расставлены очень широко, так как это может привести к падению. Способ достаточно эффективный, но как я уже писал, он ограничивает в освоении другой более сложной техники.
Хочу добавить, что этот способ чаще применяют в городском катании, в дневных или ночных покатушках и обычно в целях экономии. Заменить колёса будет стоить от 60 до 100 долларов, замена колодки 5 -7 долларов.
2) Определённый комплекс движений, который помогает остановиться без использования штатного тормоза.
Итак, ролики без тормозов!
Если до этого вы использовали штатник и привыкли тормозить колодкой, может возникнуть проблема «привычки». То есть вы по привычке будете пытаться тянуть носок для остановки, что может привести к падению. Именно по этому, чаще всего рекомендуют сразу снимать тормоз и учиться обходиться без него.
Весь процесс остановки включает 3 этапа:
1) Набор скорости — без скорости и движения не получится использовать нижеследующие действия.
2) Сбрасывание скорости до минимальной (в любом случае комфортной для вас) — промежуточный этап.
3) Остановка — определённый способ, который помогает остановиться в конкретном месте.
Сбросить скорость можно по разному. Кто то маневрирует зигзагом («паралел») как на лыжах, кто то использует «Т-стоп», «Плуг» или другие способы.
Самый лёгкий и распространённый способ для новичка это «Плуг».
Это лыжное движение, которое прижилось у роллеров и является одним из самых эффективных способов торможения на роликах. Слегка наклоняясь вперёд ноги, расставить ноги пошире придавливая влево и вправо. Если так ехать дальше, вы остановитесь. Но чем дальше, тем больше будут разъезжаться ноги, поэтому чтобы не переступать потом или не упасть в конце, можно делать по 2-3 подхода»плугом» . Для этого нужно вернуть ноги в исходное положение на ширину плеч и снова выполнить «плуг». Когда скорость будет минимальной, нужно выполнить остановку.
Используйте плуг не как способ остановки, а как способ сбрасывания скорости
.
Ролики в любом случае будут катиться и вы вместе с ними. Для полной остановки нужно выполнить другое действие и зафиксировать себя на месте. Обычно это разворот на месте.
Собственно говоря, это третий завершающий этап процесса остановки. По своему рисунку, это действие похоже на запятую, которую пишем снизу вверх. Двигаясь по прямой сворачиваем влево и закручиваем к центру. Останавливаемся. На начальном этапе, чем больше будет радиус поворота и чем больше кругов вы сделаете, тем более уверенно вы сможете остановить себя.
Но чаще используют остановку «Циркуль» Она более эффектная и достаточно простая.
«Циркуль» выполняется на малой и средней скорости. Может быть выполнен как на левую так и на правую сторону. Для правши удобно на левую. Одна нога будет выполнять роль»иголки», вторая нога роль «карандаша». Принцип тот же что и при работе с циркулем зафиксировать иголку и прочертить круг карандашом.
Начать данное упражнение нужно с обычного движения по прямой. Подготовительное упражнение «Велосипед»
Опираясь на правую ногу, левую выводим вперёд правой на заднее колесо носок тянем на себя. В данном исполнении правая нога как бы задняя часть велосипеда, на которой весь вес, левая нога руль велосипеда и передняя часть, лёгкая и направляющая. Таким способом едем по прямой и входим в поворот. Получилось, идём дальше…
Для остановки необходимо вывести левую ногу на заднем колесе резко влево, слегка заваливая носок на внешнюю сторону. В любом случае нужно следить за носком левого ролика. Носок тянем на себя и всё время продолжаем заваливать его немного влево. Для хорошей фиксации в начальной фазе, часть веса с правой опорной ноги переносим на левую. Как бы придавливая иголку. Чтобы перенести вес, нужно слегка наклониться в сторону левой ноги, предварительно развернув корпус на пол оборота. В этом случае я обычно советую просто смотреть на левую ногу.
ВАЖНО! Вы не должны видеть бедро левой ноги, вы должны видеть одну прямую линию от носка до колена и вверх к подбородку.
В финальной фазе данного разворота на месте, вы немного выпрямляете спину, за счёт чего вес снова на правой, а левая подтягивается к ней. Вуаля! Вы мастерски остановились там где вам необходимо и в любой момент готовы оттолкнуться правой и тронуться дальше.
Типичные ошибки новичков:
1) Во время исполнения упражнения «велосипед» держат ведущую (та что впереди) ногу не впереди опорной а как бы в стороне. Помните, весь вес должен быть на одной из ног. Проверить легко, поднимете вверх ведущую ногу.
2) При исполнении «плуга» заваливают ноги внутрь. Давить нужно не внутренней стороной ботинка а наоборот внешней как бы немного выставляя пятки в сторону.
3) При исполнении плуга забывают слегка наклоняться вперёд.
4) При исполнении циркуля не переносят вес с правой на левую ногу и не следят за левой ногой (иголка) не выполняют полоборота корпусом в сторону левой ноги (иголки).
В первые дни нужно на максимум загрузить ноги для тренировки, чтобы научиться держать равновесие и подстроить организм под новый способ передвижения.
Важную роль играет защита, поэтому начинающему роллеру следует запастись шлемом, наколенниками и налокотниками. Это поможет чувствовать себя более уверенней и избежать травм, ушибов и ссадин.
На начальном этапе задача состоит в тренировочных упражнениях, которые следует, повторят и акцентировать внимание на то, что сначала не все будет получаться. Начинать осваивать первые движения нужно на открытой и широкой площадке с ровной поверхностью. Основной проблемой для новичка является торможение. Сначала это кажется довольно-таки нереальной задачей, но нужно только найти правильный подход.
Выбор роликов
Ещё при покупке роликов следует обратить внимание на наличие резинового тормоза, прикрепленного к раме за последним колесом новой модели. В основном на роликовых коньках не установлено безопасное торможение, так как подразумевается, что покупатель владеет основами катания. Поэтому ваши предпочтения по поводу новой модели следует обговорить с продавцом-консультантом. Но такой способ торможения хоть и эффективный, но имеет свои . Во-первых, при его использовании в непростых ситуациях торможение будет длиннее, а, во-вторых, тормоз может значительно усложнять выполнение некоторых трюков и упражнений.
Что делать, если ролики без тормоза
Если на ваших не установлено резиновое торможение, не спешите расстраиваться. Ведь существуют и «нетехнические» виды торможения, о которых необходимо знать каждому начинающему роллеру. Например, когда кто-то может вас подстраховать или вы можете держаться за деревья, перила, заборы, хватаясь за которые вы можете покрутиться вокруг и остановиться без травм. Также, если вы набрали большую скорость и понимаете, что остановиться не можете, то следует развернуть правый ролик перпендикулярно левому, колесики перестанут крутиться, и вы остановитесь. Но выполнять такое торможение довольно сложно, поэтому вам стоит хорошо потренироваться сначала на небольшой скорости.
Тренируйтесь больше, пробуйте тормозить и не бойтесь падать, ведь на ошибках учатся. Лучше всего поставьте перед собою цель: проехать определенный маршрут и попробовать затормозить разными способами. С каждым разом расстояния можно увеличить и выполнять упражнения посложней.
На прошлом уроке мы начали знакомиться с базой и научились катиться на роликах лицом вперед, узнали, как вести себя при падении. Если вы пропустили этот выпуск, советуем его . А сегодня вы узнаете о нескольких способах остановки и смены направления движения. Следуем методике Национальной лиги инструкторов и продолжаем!
Надевайте защиту и помните о разминке. Разогрейте свои мышцы и суставы. Сделайте зарядку, особое внимание уделите голеностопу, т. к. он получает внушительную нагрузку при катании на роликах.
Как тормозить на роликах
Своевременное торможение - залог безопасного движения. Существует несколько базовых способов, и вам необходимо освоить их все на обе ноги, соблюдая основные правила всех способов остановки:
- колени должны быть согнуты;
- корпус нужно подавать вперед;
- руки всегда должны быть перед собой.
1. Остановка штатным тормозом
Новичкам для начала следует подружиться со штатным тормозом, предусмотренным конструкцией роликов. Всегда помните про основную стойку при движении на роликах. Если вы будете двигаться правильно, то и осваивать остановку вам будет значительно легче.
Если вы хотите затормозить, перенесите вес на опорную ногу.
Ногу, которой собираетесь тормозить, выводите вперед на корпус роликового конька и плавно натяните носок конька вверх, при этом увеличивайте давление на опорную ногу.
Когда тормоз коснется асфальта, начинайте с усилием давить на него и увеличивайте давление до полной остановки.
2. Остановка « V -стоп»
Этот способ остановки основной и несложный. Он очень похож на «фонарик», с которым вы познакомились на
Отработайте этот элемент до автоматизма и постепенно увеличивайте его ширину.
Если вы хотите затормозить, сделайте максимально широкий «фонарик».
Когда вы почувствуете, что ролики начинают съезжаться, напрягите все мышцы и гасите скорость наклоном корпуса вперед.
3. Остановка « T -стоп»
Этот способ остановки немного сложнее, но выглядит значительно эффектнее. Главное - помнить об основных правилах всех способов торможения - согнутые колени, корпус впереди, руки перед собой.
Если вы хотите затормозить, переносите вес на опорную ногу, при этом тормозящую ногу отводите назад на 10–15 см и разворачивайте роликовый конек перпендикулярно опорной ноге.
Давите с усилением на все колеса конька, вес сохраняйте на опорной ноге, и вы остановитесь.
Подводящие упражнения
Для того чтобы понять и прочувствовать технику выполнения движения, необходимо отработать несколько подводящих упражнений.
Выпады
Это упражнение позволит понять, как правильно переносить вес с одной ноги на другую и держать вес на одной ноге, потому что при торможении «T-стоп» это очень важно.
Встаньте у бордюра, поставьте ноги перпендикулярно буквой «т», опираясь опорной ногой о бордюр.
Переносите вес на ведущую ногу и выезжайте вперед, при этом напрягая все мышцы ноги.
Возвращайтесь в исходное положение с помощью напряжения мышц ног.
Движение на одной ноге
Ведущая нога катится на всех четырех колесах, а вторую ногу согните и поставьте на переднее колесо.
Потренируйтесь ехать сначала на одной ноге, потом на второй.
Упражнение «одноногий пират»
Представьте себя пиратом, который волочит за собой одну ногу. Это упражнение поможет понять, как переносить вес и отводить ногу назад и ставить ее перпендикулярно.
Поставьте ролики перпендикулярно буквой «т», колени согните, делайте выпад.
Заднюю ногу подтягивайте к опорной.
Как поворачивать на роликах
Повороты необходимы в первую очередь для того, чтобы объезжать препятствия, которых на вашем пути может встретиться множество. Существует несколько базовых способов, и вам необходимо освоить их все на обе ноги, соблюдая основные правила всех вариантов остановки:
- внутренняя нога всегда должна быть впереди;
- бедра должны быть развернуты по направлению движения;
- плечи и корпус всегда развернуты к центру поворота.
1. Поворот «самокатом»
Как выполнять элемент «самокат», Юля рассказывала на Чтобы повернуть «самокатом», нужно к уже знакомому элементу добавить работу корпуса. Давайте пробовать!
Отталкивая себя внешней ногой, поворачивайте.
Если вы хотите, чтобы поворот был более резким, нужно сильнее завалить конек ведущей ноги на внешнее ребро.
2. Поворот «полуфонариком»
В основе этого поворота лежит элемент «полуфонарик». О нем мы тоже рассказывали. Если вы забыли, как его выполнять, шпаргалка
Выводите вперед опорную ногу и переносите вес тела на нее, закладывая конек на внешнее ребро.
Согните коленные и голеностопные суставы.
Второй ногой делайте «полуфонарик», т. е. отталкивайтесь ей в сторону и назад и подводите ее по дуге, при этом плечи и руки разворачивайте по направлению поворота. Старайтесь не отрывать ногу от асфальта.
3. Поворот подсечкой
Выводите вперед опорную ногу и переносите вес тела на нее, закладывая конек на внешнее ребро, при этом плечи и руки разворачивайте по направлению поворота.
Внешнюю ногу выводите вперед и ставьте накрест так, как будто сами себе ставите подножку.
.png)
Отталкивайтесь внутренней ногой и выводите ее немного вперед параллельно внешней.
.png)
Чередуйте положения толчок> ноги параллельно> отталкивание> ноги накрест> отталкивание> ноги параллельно> отталкивание> ноги накрест.
Подводящие упражнения
Чтобы понять технику выполнения этого довольно сложного типа поворота, нужно разобрать его на части и отработать составляющие с помощью подводящих упражнений.
Хорошо отработайте элемент
Выполните несколько переступаний одной ногой через вторую.
.png)
Попробуйте сделать переступания в движении. Ставьте ногу накрест, затем ровно, накрест, ровно и т. д.
(1).png)
Попробуйте сделать переступания медленно по кругу.
Итак, сегодня вы узнали о том, как тормозить и поворачивать на роликах несколькими способами. Осваивайте их все или выбирайте какой-то один и катайте красиво и с удовольствием.
Пошаговая инструкция урока
- Помните об основных правилах остановки: колени должны быть согнуты, корпус нужно подавать вперед, руки всегда должны быть перед собой.
- Попробуйте тормозить штатным тормозом.
- Отработайте торможение «V-стоп», т. е. сделайте широкий «фонарик», а когда почувствуете, что ролики начинают съезжаться, напрягите все мышцы и гасите скорость наклоном корпуса вперед.
- Отработайте торможение «T-стоп», т. е. переносите вес на опорную ногу, при этом тормозящую ногу отводите назад на 10–15 см и разворачивайте роликовый конек перпендикулярно опорной ноге, давите с усилением на все колеса конька.
- Помните об основных правилах поворота: внутренняя нога всегда должна быть впереди, бедра должны быть развернуты по направлению движения, плечи и корпус всегда развернуты к центру поворота.
- Отработайте поворот «самокатом». Для этого нужно к уже знакомому элементу добавить основные правила поворота.
- Отработайте поворот «полуфонариком». Для этого нужно к уже знакомому элементу добавить основные правила поворота.
- Соблюдая основные правила поворота, чередуйте положения толчок> ноги параллельно> отталкивание> ноги накрест> отталкивание> ноги параллельно> отталкивание> ноги накрест. У вас получится поворот подсечкой.
А на следующем уроке Юля расскажет, как двигаться на роликах спиной вперед. До встречи!
В видео использована музыка: Odesza–"Sun Models" (Elkoe Remix).
О да! Это то, что реально беспокоит всех начинающих. Если вы только начинаете кататься на роликах и чувствуете, что затормозить на них просто нереально, то могу заверить – это не так сложно, как кажется! Главное - правильный подход, чем мы сейчас и займемся.
Начнем, пожалуй, с витрины магазина… В смысле, что вы еще без роликов, а на витрине стоит с десяток блестящих и разнообразных моделей. Причем все фитнесс модели укомплектованы торчащим сзади резиновым тормозом, а агрессив модели, как правило, продаются с бирочкой, гласящей в переводе с английского примерно следующее: "… если вы покупаете эти роликовые коньки, подразумевается, что вы уже владеете основами катания, поэтому наличие тормоза на них не предусмотрено".
Почему так? Давайте разберемся.
Активный или пассивный тормоз, прикрепленный к раме за последним колесом устанавливается по двум причинам.
Во-первых, для успокоения покупателей, т.е. когда покупатель спрашивает: "А как же я на них тормозить-то буду!?", продавец авторитетно заявляет: "вам совершенно незачем беспокоиться! Здесь же есть специальный тормоз!" Ну а насчет "беспокоиться", это, как правило, зря… Ролики у такого продавца конечно же купят, но вот вопрос о торможении на роликах все равно останется открытым, даже после первой попытки затормозить с помощью этой "штуковины".
Есть еще вторая причина наличия у роликов этого пластикового довеска – формальность, в связи с которой производители просто обязаны выпускать ролики с заложенной концепцией безопасности.
Что ж, приведем типичные аргументы "за и против" использования прикрепленных к роликовым конькам тормозов.
Против:
- Тормозной путь с использованием резинового тормоза в непростых ситуациях может оказаться значительно длиннее, чем при торможении без него (т.е. с помощью других способов).
- Научиться эффективно тормозить простыми способам без тормоза достаточно легко.
- При торможении без тормоза (тавтология, ну и что!) роллер действует двумя ногами, в то время как с тормозом, у него одна нога (на первых порах) будет выводиться из игры, при этом человека может еще и закручивать, выводя из равновесия.
- Наличие тормоза заметно усложняет выполнение некоторых приемов катания, таких как поворот переступанием (кросс-ролл), катание спиной вперед, а некоторые трюки вообще невозможно сделать.
Плюсы использования штатного (резинового) тормоза:
- Для начинающих овладеть им все же проще, нежели любым другим видом торможения.
- Штатный тормоз может быть полезен при интенсивном катании по городу, то есть там, где недостаточно места для маневра.
- Использование тормоза людьми просто отдыхающими на коньках вполне оправдано.
Но суть одна: как поступить - человек решает только сам.
Торможение с помощью тормоза (тавтология, но что поделаешь!:))
Торможение на роликах без тормоза
Существует несколько видов торможения без тормоза:
* НЕтехничные виды торможения,
* техничные виды торможения.
В рамках каждого вида есть способы нескольких уровней сложности: начальный, продвинутый и артистик. Последний я не буду описывать в этой статье, так как основное назначение артистика - не эффективная остановка, а просто оригинальные способы удивить окружающих.
"Нетехничные" виды торможения
Существует несколько способов остановки, которым не надо особенно учиться, но надо их знать. Например, на средних скоростях можно выскочить на траву и немного по ней пробежаться, как в обычной обуви.
Важно помнить одно - подъезжать к дереву нужно только сбоку!
О техничных видах торможения на роликах - в следующей статье.
| Димочка |
